北京时间8月14日凌晨，中华人民共和国国歌在德国柏林滕珀尔霍夫机场赛道上空又一次奏响，2019/2020赛季ABB国际汽联FE电动方程式落下帷幕。作为FE赛事中成绩最好的中国车队，DS钛麒车队以236分提前两站卫冕，赢得车队总冠军，达科斯塔以158分锁定年度车手总冠军，实现连续两赛季包揽双冠的伟业，成为FE历史上首个同时卫冕车手及车队总冠军的车队。钛麒的夺冠和卫冕，是中国资本和团队主导的体育管理、运营模式在世界顶级职业联盟中取得的重大突破，彻底打破了欧洲团队对方程式围场的垄断。

赛车运动一直以来都是汽车工业的风向标，赛车运动里运用的科技、技术都被运用到民用汽车上，赛车运动就像汽车工业的试验场，各大厂商对其趋之若鹜。1950年，第一场F1方程式锦标赛在英国银石赛道上演，70年间，F1方程式锦标赛在车辆、赛道上的很多技术都引领着汽车行业发展，为下一代量产车指明方向。同时，顶级汽车品牌都希望凭借其在汽车运动中得到的成就,增强在行业内的影响力,获取客户对品牌的认可。

过去几十年里，在F1这块欧洲人的主场上，还从未有中国的声音和力量能够主导。近十年，全球新能源探索和应用的趋势越来越明显，汽车产业作为能源大户，也开始引领新能源风向标，中国的汽车工业在此过程中迅速布局，寻找“弯道超车”的机会。

随着新能源技术的发展，国际汽联电动方程式赛车应运而生，经过六个赛季的发展，FE已经发展成为与F1并驾齐驱的最具影响力的方程式赛车IP ,也已经成为各大厂商的必争之地，梅赛德斯奔驰、保时捷、宝马、奥迪、日产、标致、捷豹等传统赛车运动豪门纷纷入局FE。在FE赛场上，以钛麒、蔚来、远景维珍等为代表的中国力量也迅速抓住机会站稳脚跟。

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